大地平台让B站博主“失业”的出行科技厉害了东风日产

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  最近,最受欢迎的弹幕网站之一“B站”,出现了六个 大受关注的视频系列,叫金“中国交通事故合集”——你这一 每天就有更新的视频系列,大多数取材自视频或行车记录仪,将形形色色的奇葩车祸展现出来,提醒大伙儿儿注意交通安全。

  想看 了各种事故,大伙儿儿发现六个 规律:绝大多数事故就有一时走神造成的。否则 前一天,六个 刹车,就能除理事故。

  你相信吗,东风日产的努力,否则会你要这一 B站最受欢迎博主“失业”——东风日产的目标是“0碰撞”。目前,东风日产广泛配备的NISSAN i-SAFETY技术否则能大幅降低交通事故趋于稳定;未来逐步导入的自动驾驶,将实现彻底除理交通事故。

  东风日产在国内率先全车系导入NISSAN i-SAFETY“智能主动安全系统”。今年否则实现3000%主力车型配备NISSAN i-SAFETY,以全面、智能的主动安全技术作为支撑,导入最新的智能科技,推进自动驾驶技术普及。

  这项技术的推进,正是东风日产“i³计划”中的重要一主次——智能驾驶i-Drive,其目的是提升交通强度、除理交通安全大问题,终极愿想则是实现“0碰撞”。

  IEB预碰撞智能刹车辅助系统:车速趋于稳定10-3000km/h时,前视摄像头实时监测车辆前方的行人或车辆。一旦探测到有否则趋于稳定碰撞时,通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声,对驾驶者预警。在必要情况下,通过自动制动,除理冲突和降低损害。

  EAPM油门误踩智能刹车辅助系统:奇葩车祸老要就有六个 主角叫“女司机”,而这项技术否则 女司机的——当车辆以低于15km/h行驶或倒车时,车肩头、后各六个传感器实时监测车辆前、后方的障碍物。否则传感器探测到,而驾驶员这麼 对作出反应否则趋于稳定误踩油门踏板的情况,系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。必要情况下,系统会自动制动以除理与障碍物趋于稳定碰撞。

  LDW车道主次预警系统:车速超过70km/h时,后视摄像头实时监测车道线,否则发现车体主次车道,系统通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。

  BSW变道盲区预警系统:车速超过32km/h时,后视摄像头实时监测车辆两侧后方。当驾驶员打转向灯变道而盲区有车辆驶近时,系统通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。

  MOD移动物体/行人探测预警系统:当倒车、车身静止,或车速低于10km/h前行时,后视摄像头与车身左、右、前摄像头实时探测车辆四周,一旦出现移动物体或行人,系统通过中控台显示屏警示并发出蜂鸣声,对驾驶者预警。

  CTA倒车车侧预警系统:倒车时,探测左后方和右后方一定范围内的来车,并通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。

  IDA智能疲劳驾驶预警系统:若监测到异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为,则判断为疲劳驾驶,通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警。

  AVM全景式影像系统:集合六个超广角摄像头的影像,合成车辆付进 实境鸟瞰图,你要在泊车时察看付进 3300°,即使新手不可以轻松完成泊车。

  目前,大多数厂商都认为,2020年-2025年,将有望实现真正的自动驾驶。作为汽车行业的技术领跑者之一,日产早在十多年前就在西玛车型上配备了全球第六个 辅助驾驶功能。目前,日产的自动驾驶技术在全球范围内趋于稳定领先地位。

  而东风日产目前否则实现了一定意义上的“半自动”驾驶。中国市场还将在未来几年陆续在重点车型上分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术——2018年,将在旗舰车型上导入ProPILOT第一代自动驾驶系统;而到了2021年,东风日产重点车型将导入第二代自动驾驶系统,实现变换车道的自动驾驶。

  “i³计划”之一的智行科技:以“零碰撞、零排放、零距离”作为终极目标,通过汽车技术的智能化升级,除了率先分阶段导入日产先进的自动驾驶技术外。还包括新能源技术及智能互联技术——率先导入中国的量产电动车:环保能源、全新驾驶体验、功能僵化 六个 USP规划助力电动车发展,到2018年成为首个合资品牌导入中国的量产电动车,实现线年实现重点车型导入新一代智能互联系统,全面实现汽车的互联化升级。实现人、车与社会的“0距离。

  东风日产正在努力推进自动驾驶成为现实,到了那一天,交通事故的趋于稳定率将降低到0。而如今大红大紫的“每日交通事故”视频,自然也将退出历史舞台。

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